[摘要] “东莞市民明年能用上（岭南通）‘一卡通’，不但可以在市内使用，还能够在整个广东、香港、澳门使用。”东莞市交通运输局局长韩任海昨日在接受媒体采访时表示，明年东莞将启动公交体制改革。
“东莞市民明年能用上（岭南通）‘一卡通’，不但可以在市内使用，还能够在整个广东、香港、澳门使用。”东莞市交通运输局局长韩任海昨日（12月20日）在接受媒体采访时表示，明年东莞将启动公交体制改革。
优化服务：“一卡通”将减少跨镇公交乱收费
公交卡为何只能在城巴使用？跨镇公交为何频频乱收费，甚至一到节日价格就翻番？市内充值点为何寥寥无几？不少市民都对公交卡有过种种抱怨，但韩任海透露一个好消息：作为公交体制改革的一部分，2013年，东莞市将推行“岭南通”（也叫“一卡通”）。
据悉，“一卡通”不但可以在市内任一镇街使用，而且可以实现广东、香港、澳门公交系统间的联通，充值可以在粤港澳任一充值点进行。
推行一卡通，跨镇公交乱收费的情况，也会有改变。
“之前因为技术问题，公交卡只能固定收费，而使用‘一卡通’后，可以按里程收费，就像高速公路一样，不会出现乱收费行为。”韩任海表示，“一卡通”推行后，旧的公交卡可以拿去更换，旧卡里的余额也能转存到“一卡通”上。
体制改革：松山湖将纳入城巴范围
韩任海认为，对于东莞交通部门来说，新的一年，贯彻落实十八大精神的首要任务就是深化改革，而公交体制改革，已经确定明年开始实施。
“从现在的情况看，老百姓对公交系统是不满意的。”韩任海说，当年为了加快城乡发展，镇里的公交实现了私营化，但由于企业要赢利，不少镇街公交企业规模小、效益差、服务不到位，造成市民不满、不便。
“实践证明，公共交通作为一个公共产品，单纯依靠私营企业来实现这一定位是不可能的。所以，既然是公共产品，就应该由政府加大投入，逐步承担责任。因此，我们要根据东莞的实际情况，对公交体制进行改革。”
据悉，早在今年5月，东莞就草拟了公交改革方案，市政府已经同意启动，但要求深入研究论证。现在正由市社科院作为第三方机构对相关具体方案进行论证和完善。
“目前来看，由于改革的成本很高，所以公交体制改革要分步走，先从城巴和跨镇公交入手，而且我们会逐步把城巴的范围扩大，接下来松山湖和市区周边镇街会纳入其中。”韩任海告诉记者，松山湖地域大，人也不多，所以私营企业投入公交的话亏得厉害，城巴把松山湖纳入规划范围，正是优化服务的体现。
此外，针对水乡统筹发展的实际需要，交通部门打算把水乡地区几个镇捆绑起来，统一规划，成立西部公交公司，统筹发展。
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