[摘要] 跨镇公交收费太贵、同一路程乘客被收不同票价、节假日乱涨价这些常见的投诉问题有望在公交票价优化调整方案实施后得以改变。昨日，记者从市物价局了解到，为配合推进东莞公交运营体制改革，市物价部门日前拟定了《东莞市公共汽车票价优化调整实施方案（征求意见稿）》。
全市公共汽车票价优化调整实施方案（征求意见稿）出炉
跨镇公交收费太贵、同一乘客被收不同票价、节假日乱涨价这些常见的投诉问题有望在公交票价优化调整方案实施后得以改变。昨日，记者从市物价局了解到，为配合推进东莞公交运营体制改革，市物价部门日前拟定了《东莞市公共汽车票价优化调整实施方案（征求意见稿）》。
改革后，跨镇公交票价将降到每人每公里0.20元，计费方式也将更加灵活。物价部门同时表示，市民如有完善建议还可在本月22日之前向物价部门反馈。
跨镇公交收费遭投诉
据悉，目前东莞主要有城巴、跨镇公汽、镇内公汽三种公共汽车客运形式。其中，城巴主要实行统一票制，每人次2元。镇内公汽根据线路行驶里程实行统一票制或分段票制，统一票制主要为每人次2元，分段票制票价水平约为每人每公里0.20元。跨镇公汽实施分段票制，票价水平约为每人每公里0.25元。
除了享有政府财政补贴的城市公交系统外，跨镇客运线路还有私营运输公司介入经营，这使得跨镇公交长久以来难以形成统一规范的价格，票价投诉成为物价部门受理较多的跨镇公交焦点问题之一。
“为什么市内公交车2元可坐全程？跨镇公交4元才坐几公里，东莞公交到底如何定价的？”市民刘小姐向记者抱怨公交价格让人一头雾水。
统一价格体系将出台
对此，市物价局价格管理科负责人黄鹤权解释，票价改革后，未来无论市内公交、跨镇公交还是水乡公交都将由整合统一的“东莞巴士有限公司”实行统一的价格体系，避免乱收费现象。
据了解，全市现共有130多条跨镇公交线路，初步规划了11条线路的200辆公交将为首批调整，线路主要涉及虎门长安凤岗等镇街的跨镇公交。水乡5镇公交首批参与调整的涉及21条路线。
有建议，22日前反馈
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