[摘要] 跨镇公交收费太贵、同一路程乘客被收不同票价、节假日乱涨价这些常见的投诉问题有望在公交票价优化调整方案实施后得以改变。昨日，记者从市物价局了解到，为配合推进东莞公交运营体制改革，市物价部门日前拟定了《东莞市公共汽车票价优化调整实施方案（征求意见稿）》。
焦点一：水乡5镇公汽票价将低于广深
根据方案，水乡5镇公汽线路里程24(含)公里以下的线路将实行统一票制，票价为2元/人次，而线路里程24公里以上的线路实行分段递减统票制。
实现新的票价后，水乡5镇公汽的票价标准将大大低于广州和深圳的公交收费标准。
焦点二：跨镇公汽票价将降到每人每公里0.20元
黄鹤权称，按车辆投放等级运营成本，现在东莞公交票价水平为每人每公里0.25元。黄鹤权说，按照方案，首批跨镇公汽票价将以城巴和镇内公汽票价水平为基础制定票价，将分段票制票价水平降为每人每公里0.20元。
黄鹤权举例，比如公交车从汽车总站开往凤岗雁田的，100多公里，按照现在0.25元/人/公里计算，总票价为25元。但是按照新票价水平，那么只要20元。”黄鹤权解释，也就是说跨镇公交的票价水平降低了20%。
改革后三种计价方式统一票价制
改革后，全市公交将分三种计价方式。市区公交将继续实行统一票制，即全线路线路实行2元每人次的统一票价。
分段票制
改革后，采用分段票制的线路乘车票价仍为2元，但可乘坐路段从原先的1段增加到2段，每跨1段加收1元。计费段站的设置原则以5公里为一段，具体结合公交站点设置情况调整，段内可设若干个上落点。高速路段单独计费，但不再设置“总票价超过9元的须另外加收1元”这一规定。
此种计价方式将适用于首批整合的跨镇公汽的IC卡乘客。
分段递减统票制
分段递减统票制是此次新政首次提出的新计价方式。此种计较方式适用于水乡5镇公汽和首批整合跨镇公汽。
据介绍，分段递减统票制将根据票价水平和线路平均乘距核定全程票价，再以每段票价1元为原则将线路划分为若干计费段，具体票价按上车计费段至终点站所跨段站数计收，分段递减，反向同价。乘车票价2元，可乘坐2段，不足2段按票价收取。
举例来说一名乘客从汽车总站上车前往洪梅，如果刷IC卡将按里程长度收费，如果现金付车费则采用分段递减统票制收费。假定该线路分为4段，全程定价4元，那么从起点到段的乘客需要支付4元，从段上车到第二段的乘客就需要支付3元，并以此递减。
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
