[摘要] 水乡一体化，交通先行。今天（2012-12-30 ），在水乡统筹发展先期启动的4项道路交通工程中，水乡大道改造提升工程、疏港大道延长线建设工程动工，将打通主要镇街的交通网；石龙红海大桥建设和望牛墩横海桥重建工程，将成区域经济发展的助推器。
水乡地区，河涌密布，交通路网纵横交错。
2007年，西部干道通车，首次深刻改变水乡地区发展格局，让水乡再次成为东莞加速的重要一环。2012年，广深沿江高速的通车，使水乡“内联外通”。
水乡一体化，交通先行。今天（2012-12-30 ），在水乡统筹发展先期启动的4项道路交通工程中，水乡大道改造提升工程、疏港大道延长线建设工程动工，将打通主要镇街的交通网；石龙红海大桥建设和望牛墩横海桥重建工程，将成区域经济发展的助推器。
连日来，记者相继探营这四大工程，采访相关专家、镇街负责人，详细解读工程背景、利好及愿景等。
PART1水乡大道改造提升工程
东部镇街去水乡可省30
无论是在莞太路与东莞大道交会处，还是在港口大道与厚道路交会处，或是在西部干道与东莞大道延长线交会处，记者都能看到“水乡大道”的踪影。这是通往水乡地区的一条快捷之路，据交通人士测算，东部镇街到水乡地区可省30。
项目设计也将充分利用道路本身，及道路周边的景观生态资源，注重采用“造景、借景和障景”等手法，营造整体统一的水乡自然景观、人文景观，展示独特的岭南水乡文化。
东莞大道延长线、西部干道合并而成
12月25日，记者来到东莞大道延长线与西部干道交会处。此时的道路没有正式通车，但已有一些车辆在尝试通车前的畅快。
站在东莞大道延长线通往西部干道的方向，记者看到路牌上清楚地写着“水乡大道”四个字，下面是“洪梅5KM，麻涌11KM”。水乡大道由东莞大道延长线和西部干道合并组成，也是水乡地区“双环+十字”交通骨架的主要组成部分，道路全长15.6公里。
而东莞大道延长线又是水乡大道的重要组成部分。线路起点位于西部干线北海河桥西侧，与工业大道、道滘镇南环路等道路相交后，跨越东莞水道及其支流律涌，与港口大道和厚道路相交，在蔡白工业区北侧跨越厚街水道和东引运河，在富盈酒店北侧经过，终止于东莞大道莞太路立交。
该延长线主线全线长约6.659公里，路基宽度65米。主车道双向6车道，辅道8米及人行道6米，主车道设计速度80公里/，辅道设计速度40公里/。全线设特大桥1座，大桥2座，中桥2座,一座分体式立交，两座互通式立交。
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