[摘要] 修一条地铁，为什么要修这么久？为什么要迁水管、迁网络，还要占用交通道路？
临时占用路面建成后恢复
即便是修建地下轨道交通区间和车站，仍需在施工阶段临时占用部分地面土地。特别是车站，其上方的这些土地大部分是公路和市政道路，也有混凝土路面，有绿化带。无论是区间和车站，建设过程中都可能会受到埋藏在地下的电力、通信、供水、排水、污水、燃气等重要管线的影响。
为了保障车站建造期间路面交通的正常通行，需要借用车站基坑外的场地作为临时交通疏解道，而这些场地原来可能就是人行道或绿化带，所以交通疏解的同时还需要对绿化进行迁移。
而为了保障施工站点周边居民供水、供电、通信、燃气等方面的正常使用和服务，也不得不对施工范围内的管线进行保护或迁出。
但这些交通疏解、绿化迁移和管线迁改都是暂时的，等到车站施工完毕之后，建设单位就会把管线和树木进行部分迁回，当然路面也会一起恢复。
5年内将有近40个城市建轨道交通
在东莞修建轨道交通之前，中国内地已经有北京、上海、广州、深圳共12个城市陆续建成地铁及轻轨线路并已投入运营，建成投入试运营的线路共有20多条，运营里程达1400公里。
现阶段中国的城市轨道交通建设正进入快速有序的发展阶段。截至目前，包括东莞在内的28个城市的城市轨道交通建设规划已得到国家有关部委的批复。
“十二五”期间，我国城市轨道交通将是各地基础设施投资重点。在上海举行的城市轨道交通国际峰会披露，预计到2015年，有近40个城市要建设轨道交通，总运营里程达3000公里以上，总投资规模达1万亿元以上。
全球逾120个城市开通地铁
你知道世界上条地铁在哪诞生？答案是英国伦敦。1863年1月10日伦敦地铁正式投入运营。虽然它的长度只有几公里，却开辟了人类首次把公路交通延伸到地下的一个新纪元。
随后，1863-1899年间，美国、英国、法国、匈牙利等5个国家的7座城市相继修建了地铁。其中英国1890年又建成一条地下铁道，长5.2公里，使用电力机车牵引列车，这是世界上条电气化地铁。
统计资料显示，世界上已经有120多座城市建设了轨道交通，线路总长度超过了7000公里。
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