[摘要] 昨日，广州市规划局公布了规划会审议通过的《广州市增城副中心规划》。规划中，除了城际轨道、三条国家铁路、四条地铁之外，增城副中心还规划了10条新型有轨电车线路，里程175.5公里、182个站点。
昨日，广州市规划局公布了规划会审议通过的《广州市增城副中心规划》。规划中，除了城际轨道、三条国家铁路、四条地铁（13号、21号、16号、6号线）之外，增城副中心还规划了10条新型有轨电车线路，里程175.5公里、182个站点。规划中，增城1364平方公里的面积限建区占了60%，广州市市长陈建华提出，要对限建区作出一些规定性的要求，避免限建区变成可建区，少量的建筑变成大量的建筑。
围绕挂绿新城建公共建筑群
广州实施“123”功能布局，将增城定位为广州城市副中心，全市总面积1616平方公里，规划人口规模到2020年达235万人，比现状增加七成，基本生态控制线面积1364平方公里，建设用地规模达242平方公里（现状服务人口137.5万人，建设用地202平方公里）。
近日获规委会审议通过的《广州市增城副中心规划》拟将增城建设成“生态水城”、“四季花城”、“田园绿城”。未来，增城将按照“一核三区”的空间布局发力建设，具体指的是城市副中心核心区、北部生态区、科教生活区、东江新区。
增城城市副中心核心区规划范围包括荔城、增江和石滩2街1镇，行政面积376平方公里。核心区的重点发展平台为挂绿新城。据规划，挂绿新城北至广汕公路，南至广惠高速，西到规划荔新路外环线，东邻增江，规划面积65平方公里，建设用地25平方公里，生态用地40平方公里，其中水域面积12平方公里。规划服务人口23万。挂绿新城将70%左右的土地用作生态涵养，不改变土地的用途和性质，其中30%用来开发的土地中，主要建设公共配套服务设施以及发展生态产业和居住。
未来将建的公建包括万达商业综合体、增城大球场、中央广场、文化会议中心、岭南精品酒店、行政办公中心、增城广场、中央水系、公共设施、增城少年宫、增城大剧院、市民广场、挂绿湖水利工程等。
三条铁路四条地铁穿过
交通方面，增城将有一条城际轨道（穗莞深城际轨道）、两座枢纽中心（广州东部交通枢纽中心、增城广场交通枢纽中心）、三条国家铁路（广深铁路、广汕铁路、广州东北货运专用线）、四条地铁（13号、21号、16号、6号线）。此外，增城还将在行政区域范围内建新型有轨电车（10条线路、里程175.5公里、182个站点），近期规划建设2条线（1号和2号线），总长度18.8公里，设站24座。
为实现与广州中心城区的高速，增城将推进凤凰山隧道建设，并规划建设贯穿南中北的新派高速公路，推动形成与广州中心城区30、各功能区间15通勤。高速公路拟在现有基础上再规划建设43公里新派高速；花莞高速（增城段26公里）；北三环二期（增城段29公里），另有在建从莞高速（南段），增城段4.5公里。现有交通网络也将按照低碳、生态、便捷的要求进行优化调整，具体包括：优化3条主干道——北三环二期、广汕公路、荔新公路；下沉3条市政路——增滩公路、爱民路、大球场路。
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