[摘要] 昨日，《东莞市区综合交通规划（2008-2020）》（下称《规划》）顺利通过专家评审，为今后10年东莞的综合交通发展指明方向。
亮点2
建2条跨江通道
万江与中心区要更紧密，建跨江通道非常有必要。
近期规划2个跨江通道：建设路（创业路跨江通道）、梨川大桥。其中建设路大桥方案工程费用为5.5亿元，创业路大桥方案费用为9亿元。编制方称，近期可根据条件成熟情况选择其一进行建设；梨川大桥目前已进入初步设计阶段，工程费用为7.14亿元。
亮点3
优先建设停车场12个
停车难一直是老城区的问题，近期公共停车需求为16316个。
《规划》提出，新增或改建公共停车场布点27处，其中优先建设停车场12个(泊位1615个)，备选建设停车场15个(泊位2060个)，共计泊位3675个，其中新增泊位3461个，总泊位数达到11683个，优先建设停车场的投资费用约为0.67亿~0.80亿元。
编制方建议，采用机械立体化形式以节约用地，并且执行新的停车收费标准，体现停车收费差异化。
亮点4
新建扩建公交站场31个
根据规划，近期共安排新建或扩建公交站场31个（其中25个为既有规划并已落实红线），占地面积约11.1公顷。优先建设项目22个，投资额约为2.0亿元。近期重点建设万江大道、运河路、莞太路、三元路以及东升路等公交专用道，总长约为17.5公里。
这些道路仅需对路权进行局部调整，不需进行大规模的工程改造。
亮点5
建3条自行车景观道
为改善步行及自行车等慢行交通的出行环境，构筑安全、舒适、环境优美的慢行空间，形成“以人为本、体现公平、疏密有序”的慢行交通网络，引导慢行交通出行方式成为主导出行方式，东莞将基本形成“环加放射”的自行车廊道格局，并沿水域及山体选取3条自行车景观道，共涉及37条道路的改造，其中优先建设23条（合并为12条道路），备选建设14条。
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