[摘要] 记者7月3日日从东莞市轨道办获悉，穗莞两地地铁的确预留了对接口，而且根据两地初步商议，接驳站有可能是东莞望洪站，也可能是广州夏园站。
记者7月3日从东莞市轨道办获悉，穗莞两地地铁的确预留了对接口，而且根据两地初步的商议，接驳站有可能是东莞望洪站，也可能是广州夏园站。不过，到底是广州地铁5号线继续向东莞望洪枢纽延伸，还是东莞地铁R1线向广州夏园延伸，目前尚未确定。
东莞望洪站或广州夏园站？穗莞地铁换乘站未定
根据广州的地铁线网规划，广州地铁3号、5号线、13号、16号线等线路与东莞均只相隔几公里。究竟选择哪一条线路延伸至东莞，广州市规划局的回复称，建议五号线在黄埔客运港站预留继续向东莞望洪枢纽延伸条件，与东莞R1实现无缝衔接换乘，具体对接方案需要两市共同协商进一步确定。
7月3日，东莞市轨道办的相关人士表示，东莞地铁的确预留了与广深等地地铁的接驳条件，其中在R1线规划上报时初步规划了与广州地铁5号线的对接口，但具体如何接驳，需要双方来设定。
“有可能是广州地铁5号线延伸到东莞望洪，也有可能是东莞地铁R1线延伸到广州夏园，夏园是广州地铁5号线和13号线的接驳点。”上述人士称。
工可报告未获批复R1线开工时间未定
同样尚未确定的还有R1线的开工时间。去年底东莞127公里地铁建设规划获得国家批复，其中包括R1线一期工程，即望洪站至黄江中心站，线路长度为58.29公里。“目前我们还在做R1线的工可报告（工程可行性报告），等工可报告做好了，上报省里获得批复之后才能开工建设。”7月3日，市轨道办的上述人士介绍。而根据此前的报道，R1线预计2014年年底动工建设，工期约5年。
此外，去年9月的东莞市轨道交通1号线社会稳定风险分析次公示中，R1线出现了推荐方案和比选方案2个线路走向方案，分别经过大朗的黄江中心区和松山湖台湾高科技产业园。7月3日市轨道办该人士称，R1线到底选择哪个线路走向尚未确定，将综合考虑相关部门和镇街规划部门以及专家意见。
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望洪站将成为东莞交通门户
除了预留了与周边城市地铁的接驳条件外，东莞地铁还将与多条珠三角城际轨道以及铁路实现衔接。其中，R1线一期（望洪站-黄江中心站）将与穗莞深、莞惠城际轨道交通换乘衔接；R3线一期（东莞东站-长安新区南站）将与穗莞深城际轨道、莞惠城际轨道、广深铁路、京九铁路衔接。这也就意味着，未来市民可以乘坐东莞地铁，然后换乘广州地铁抵达广州，也可乘坐东莞地铁换乘城际轨道去广州。
根据规划，东莞将打造面积达15平方公里的“望洪枢纽新城”，由麻涌、中堂、道滘、望牛墩、洪梅五镇中心组成。望洪站就位于这里。
望洪站是R1线一期与穗莞深、莞惠城际轨道的换乘站，如果广州地铁5号线与东莞地铁R1线的对接点也在望洪站的话，那么该站点将成为两条地铁线和两条珠三角城际轨道线的换乘点。届时，望洪站将成为东莞的交通门户，乃至整个珠三角的枢纽站。
R2线剩3站点未封顶
记者7月3日从地铁建设部门获悉，目前R2线的15个车站中已有12个实现主体结构封顶。
目前R2线仍在进行主体结构施工的站点仅剩下3个，分别是东莞火车站、虎门火车站和鸿福路站。这3个站点分别是R2线的起点、终点和的换乘站。
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