[摘要] 从车水马龙的莞龙路天井，绕着铁梯缓缓下行，地下25米处，两条崭新的铁轨，已经静静地躺在那里，沿着深不见底的隧道，笔直地伸向远方……才开始正式铺轨50天的东莞轨道交通2号线，已经铺设轨道超过3公里，在建设大军夜以继日的辛劳下，东莞“地铁梦”指日可待。
本报记者走访东莞轨道交通2号线轨道铺设现场，揭秘轨道铺设进度和过程
从车水马龙的莞龙路天井，绕着铁梯缓缓下行，地下25米处，两条崭新的铁轨，已经静静地躺在那里，沿着深不见底的隧道，笔直地伸向远方……才开始正式铺轨50天的东莞轨道交通2号线，已经铺设轨道超过3公里，在建设大军夜以继日的辛劳下，东莞“地铁梦”指日可待。
［进展］
轨道交通2号线已铺轨逾3公里
中铁二局新运公司东莞地铁项目部党支部书记王勤平曾带领队伍，参与过南京机场线、上海11号线等多条线路的建设，而从去年11月起，他的“新家”就驻扎在莞龙路轨道交通2号线工地上，他和工友们将在东莞轨道交通2号线展开500天的大战，铺设东莞历史上段地下铁轨。
在轨道交通建设中，轨道铺设工程在土建施工与机电安装之间起着承上启下的作用，是后续接触网、通信、信号等专业施工的前提条件，而东莞轨道交通2号线全线将设置6个铺轨基地，目前东莞火车站、下桥站和展览中心站铺轨基地已基本具备铺轨能力。
4月29日，经过5个月的前期准备，东莞轨道交通2号线在下桥站，正式进入铺轨阶段，巨大的龙门吊把25米一根的混凝土预制板和铁轨整根吊起，平移，再缓缓吊入25米深的施工天井内。
“我们接触工地作业面的时候，虽然两段隧道已经贯通，但由于是靠近运河的低洼地，有一些积水，而且作业面也没有清理干净，都要我们一一克服困难。”和王勤平并肩战斗的是中铁二局380名工作人员，在三个作业面上，夜以继日，轮班施工，“我们实施的是见缝插针、各个突破、全面开花的工作思路，合同要求550天完成，我们有信心做到500天完成。”
时隔50来天，记者6月中旬再次进入二号线隧道时，看到铺好的铁轨已经一眼看不到边，在项目组“每天至少75米”的进度要求下，目前已经完成铺轨超过3公里，有望在6月20日实现“天宝-下桥”区间的贯通。
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