[摘要] 2011年的两会上，考虑到交通因素成为制约莞城发展的一大问题，市人大代表张锐均等提交一份《关于尽快落实建设轨道通道的建议》， 向市政府提出尽快落实《东莞市轨道交通网络规划（调整）》的“预留通道线路方案”。
【关键词】轨道交通
20110113号建议：《关于尽快落实建设轨道通道的建议》
建议人：张锐均等市人大代表
回复单位：市住建局
2011年的两会上，考虑到交通因素成为制约莞城发展的一大问题，市人大代表张锐均等提交一份《关于尽快落实建设轨道通道的建议》， 向市政府提出尽快落实《东莞市轨道交通网络规划（调整）》的“预留通道线路方案”，即经莞穗大道、可园路、运河东路、西正、东正、东纵路、莞樟路，实现与R2线东城路的衔接，以此推动解决莞城老城区交通出行难问题。
建议
预留通道有助连接各商圈
张锐均等市人大代表指出，根据市十四届人大六次会议的《政府工作报告》，市政府将按照“强核、宜居、内畅、外联”的思路，以内聚外联为突破口，完善高快速路网、主干支次路网和便捷畅顺的公交体系，思路与措施贴近实际，也是解决当前因为交通因素困扰莞城发展的主要措施。
随着轨道交通建设轰轰烈烈展开，东莞整个外联网络逐渐成形。不过相比之下，市区道路交通设施，尤其是解决市民上下班、休闲娱乐等交通设施建设相对滞后，出行高峰期间的莞城，道路通达就会遇到瓶颈，会造成出不去、进不来的尴尬局面。因此，张锐均等建议尽快落实预留通道方案，满足在莞城设置轨道站点，以保证市民日常生活出行。而此举也有助于市区各个商圈之间的沟通连接和充分融合。
回复：新方案根据实际预留5通道
市住建局回应表示，为确保在新一轮的轨道交通网络规划和建设规划中的建设路线顺利审批，保证我市轨道交通建设的良好延续，方案对原规划的4条骨干线路不作较大调整，但结合实际情况和发展要求，已经预留了5条远景通道。其中的一条通道，将经由G107国道、莞穗大道、可园路、八达路、东城路、东升路、莞樟路，在东城路站与R2线衔接。该通道加强了莞城与西北部中堂、万江，以及中部东城、寮步、松山湖、大朗等镇街的联系，对莞城具有重要意义。
至于为何不再对原规划的4条骨干线路作较大调整，市住建局方面解释，根据国家对网络规划和建设规划的审批要求，在我市城镇体系规划没有发生改变的情况下，本轮轨道交通建设规划上报线路规模不宜突破原有4条骨干线路，否则将大大增加审批难度，延长审批时间，以致严重影响4条骨干线路的建设，也不利于以后5条预留通道的规划与建设，最终不利于莞城和其他镇街轨道交通的发展。
市住建局表示，待本轮轨道交通网络规划和建设规划获得国家批复后，将尽快开展预留通道的深入研究，并尽早规划和建设。
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