[摘要] 目前,广州多家小区开发商兴起一波放卖车位热潮。以某小区为例,在出售的64个车位中,价格最低的卖43万元,最贵的达到令人咋舌的72万元,算下来,均价都在每平方米3万元以上,甚或比房子价钱都要高了。
高价放卖、要求一次性付款、悄悄“批发”转手……目前,广州多家小区开发商兴起一波放卖车位热潮。以某小区为例,在出售的64个车位中,价格的卖43万元,最贵的达到令人咋舌的72万元,算下来,均价都在每平方米3万元以上,甚或比房子价钱都要高了。
说这是一个危险的信号,实在不为过。在当前的调控政策之下,商品房房价上不能上、下不愿下,这个时候,车位价格迅速飙升,可以看作是在炒完房子之后炒车位。业内人士普遍认为,目前,国家宏观调控收紧了房地产企业的资金链,卖车位对于手中已经无楼可卖、只剩下车位可卖的部分开发商来说,是一个很好的资金回笼方式。
现实再一次告诉人们,一些房地产开发商确实缺少“道德的血液”。一套房子的建设成本,肯定要远远高于一个车位的建设成本,但是被调控政策顶得前心贴后背的开发商,却能够将车位的价钱卖得比房子还贵。而且,在卖房子的时候,开发商已经实现了利润,支付了税费、地价等等,赚得盆满钵溢之后,再卖车位已无税费、地价之说,仅剩下了开发商的利益。
当然,把板子狠狠拍在开发商的屁股上,也不见得完全对。因为商业市场,有人卖,还要有人买。只可惜,有的业主口头抵制却暗地里挂号排队,有的业主愤慨于态度很牛的开发商和天价的车位,却又忍痛下手。从多年来房价一路飙升的经验中得出,大部分消费者在高房价中是没有受益的,相反却成了房奴,即使结束了房奴生活,居住的高价房也不能变成真金白银。所以,面对高价车位,普通业主需要多一些冷静。
至于可以豪掷千金的富人,炒完房子炒车位,也未必是明智选择。毕竟,车位不同于房子,房子可以再卖,可以出租,而车位,当价格涨得比房价还高,有价无市几成定局;假若出租,按照目前的政府指导价,40万元的车位要约80年方可租回成本。所以,也没有必要像打了鸡血般去炒车位。
车位价格迅速蹿高,有开发商的疯狂,也有停车资源紧张的因素,光靠业主集体抵制显然势单力薄。这时候,需要政府有关部门出手介入。一者,规范车位出售范围,对于属于全体业主物权的地上停车位禁止开发商出售;二者,规范车位出售方式,依规打击开发商的“批发”转手行为;三者,通过政策对车位出售进行限价。
长远来看,面对日益增加的机动车和有限的停车资源,政府部门需要考虑在政策层面向开发商提出要求,规定开发商按照房屋数量的一定比例配套建设车位。毕竟,对于现代家庭来说,车位应该是房屋的附属设施之一;对于现代小区来说,提供一定车位也应是准公共设施。政府部门没有管好房价,不能再管不好车位价,否则,只能让消费者在买了高价房之后,再被开发商进一步勒索。
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