纬七路西延年底前铁定开工 大桥压力将得到缓解

昨天，记者从建设部门了解到，纬七路西延建设工程已经进入了实质准备阶段，年底前铁定开工。作为南京城内“海拔”最高的一条高架道路，建成后，城东、城西地区的车辆都可通过这条南京快速内环的南线直接抵达江北滨江大道，届时将大大缓解大桥的交通压力。

工期一直悬而未定

2007年年初，纬七路西延工程被立项，规划东接应天西路高架桥西断口，以高架形式沿应天大街、新河口大街西进，西接纬七路过江通道，通过夹江大桥在江心洲落地后再通过互通立交连接穿洲公路，再“钻”入地下，以隧道的形式从长江底下穿过，直至浦口区黄家村附近出地面，形成一条南京主城到江心洲和江北的快速通道。

昨天上午，记者在应天西路高架桥西断口处附近看到，纬七路西延项目部已经入场建好。市建委相关负责人介绍，按照计划，纬七路西延工程本来定于今年年初开工，将与夹江大桥同步建成通车，但由于拆迁以及前期规划等原因，纬七路西延工程一直都没有正式启动。

记者也从施工方了解到，7月底实施的应天大街附近路段的交通管制就是为即将开始的纬七路西延工程开工做准备，“已经进入了实质准备阶段，下半年肯定开工。”施工方一位负责人表示。

据了解，纬七路西延工程全长3147.52米，主线高架设计车速为80千米/小时，预计施工工期为一年。高架桥部分按7度地震烈度设防。

高架下建快速道路

从应天大街高架桥断口处出发，纬七路西延跨越扬子江大道后将与地面以及在建的夹江大桥之间实现无缝互通。作为南京快速内环中的“一横”，纬七路西延设计方案究竟是个什么样子？

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